12月15日上午9時30分，一列CR300BF型複興号動車(chē)組抵達(dá)西安動車(chē)段，擔負即将開通的銀西高鐵旅客運輸任務。
動車組機械師們正梳理新車性能特點，編(biān)制完善作業流程和指導書，爲新車上線做好精心準備(bèi)。
萬衆期待的“藍(lán)暖男”長(zhǎng)啥樣？
該型号動車(chē)組在我國首次上線 ，是複興号又一全新産(chǎn)品 ，将進一步豐富和完善複興号動車(chē)組譜系。
銀西高鐵開通後 ，将有17列CR300BF型複興号動(dòng)車(chē)組配屬中國鐵路西安局集團有限公司投入運營 。
CR300BF型複興号動車組是中國标準動車組系列化産(chǎn)品之一 。設計最高運營時速250公裏，列車總長(zhǎng)208.95米，車體最大寬度3.36米，車輛最大高度4.05米，列車總重431.3噸，車體材質爲鋁合金。
塗裝延續複興号“金鳳凰”設計理念，兩條金色飄帶貫穿全車(chē)，頭部鳳眼展現車(chē)輛靈機與生動，金色與“海空藍”底色協調統一，深灰色車(chē)下設備(bèi)裙闆沉穩大氣。
全面自主化 運輸更高效
CR300BF型複興号動車組實現瞭(le)全面自主化，擁有完全自主知識産(chǎn)權 。
車體和設備(bèi)平順化 、流線型的設計，提高瞭(le)列車牽引效率 ，實現百公裏人均能耗降低約12%；列車整體和關鍵系統性達到世界先進水平，以低能耗、高性價比的優勢，滿足多樣的運輸服務需求。
設計人性化 乘車更舒适
CR300BF型複興号動車(chē)組車(chē)體採(cǎi)用結構隔聲和減振設計，能有效降低列車(chē)行駛時的車(chē)内噪音和外部噪音 。
列車(chē)主 、被動結合壓力保護系統，通過高壓新風系統調(diào)整列車(chē)内部壓力，列車(chē)通過隧道時，耳膜不适感将得到明顯消除。
車(chē)内二等2人座椅寬(kuān)度爲991毫米 ，二等3人座椅寬(kuān)度1480毫米，一等座椅寬(kuān)度爲1190毫米，乘坐舒适感更佳。
二等3人座椅的兩坐墊之間設置2個插座，每個插座面闆集成1個三孔 、1個兩孔 、1個USB口電源，旅客使用電子設備(bèi)更加方便。垃圾箱分爲可回收垃圾和不可回收垃圾，更加注重車(chē)内環保。
設備智能化 出行更美好
CR300BF型複興号動車組全列採(cǎi)用8輛編(biān)組，總定員613人，其中一等座48個席位，二等座565個席位。
每節車廂内設置瞭(le)4個溫度傳感器，智能空調系統讓車内溫度更适宜。行李架過道邊(biān)緣增加250個座位顯示器，方便旅客查找核對本人座席。
車廂内的半球攝像機、通道區域的全景攝像機，可對車廂内區域進行實時監控。電茶爐採(cǎi)用先進的電磁式加熱方式，並(bìng)具備安全童鎖功能，防止兒童燙傷。
車(chē)内增加車(chē)載無線系統，每節車(chē)廂兩端增加2個(gè)Wi-Fi天線，爲旅客上網提供便利條件。
培訓規範化 運行更安全
爲保證CR300BF型複興号動車組順利上線運行，西安局集團公司組織256名高鐵司機 、51名随車機械師通過入廠學習 、跟車實訓、專家授課等形式，對新車構造、操縱駕駛、數據分析、應急處置等17項内容進行瞭(le)集中培訓和模拟演練，所有參(cān)培人員全部通過瞭(le)理論和實作考試，保證業務素質過硬達标上崗。
銀西高鐵開通在即
新車新線喜相逢
