5月24日，有網友發布視頻稱(chēng)：一名滑翔傘愛(ài)好者在祁連山區域，進行滑翔傘飛行時，意外被雲(yún)吸至8000多米的高空，這一事件引發(fā)廣泛關(guān)注。
據報道，事發(fā)時，該男子駕駛的滑翔傘意外被雲吸至8000多米雲層(céng)中 ，失控無法降落。當(dāng)時該男子未攜帶(dài)氧氣面罩，臉(liǎn)部直接裸露，全身覆滿(mǎn)冰碴，但仍堅(jiān)持有意識地控傘(sǎn)，最後安全著陸。
當(dāng)事人回憶：“當(dāng)時感覺(jué)到缺氧，手在外面一直凍著，手都露在外面瞭，不知道要弄到棉手謾裏面，然後(hòu)一直在對(duì)講”。
記者從甘肅省航空運動協會及張掖市體育局、嘉峪關市有關部門瞭(le)解到 ，此次飛行活動位於(yú)嘉峪關市境内 ，活動開展前未向有關部門報備，目前相關部門已對此次事件展開調查 。
根據國家體育總局《航空體育運動管理辦(bàn)法》第十四條規定：從事航空體育運動的單位和人員開展飛行活動，應當按照規定向空中交通管理部門申請空域，獲準後方可實施飛行。違反該辦(bàn)法的，由所在地體育行政部門責令改正。拒不改正的 ，根據情節輕重，給予警告、通報(bào)批評、罰款等處罰，構成犯罪的依法追究刑事責任。
該(gāi)男子強(qiáng)大的心理和身體素質，值得人欽佩。但需要明確的是，他的經曆是事故而非事迹！多起因駕(jià)駛滑翔傘不當(dāng)，引起的亡人悲劇，值得大家共同警惕。
一 、什麽(me)是“雲吸”現(xiàn)象？
網友們都說滑翔傘是遭遇瞭(le)“雲吸”現象，什麽(me)是“雲吸”現象？到底有多危險？
航空專家王亞男 ：所謂滑翔傘的“雲吸”現象 ，指的是滑翔傘的操縱者利用雲層(céng)附近的上升氣流，急速增加高度的一種做法 。這種操作是有一定的危險性的，因爲上升氣流具有很大的能量，同時高度的上升具有不可控性，很有可能把滑翔傘帶到極高的高度上，面臨著(zhe)缺氧 、低溫 、雷電等風險 ，很可能造成重大的傷害事件。
二、與民航客機飛行航路區域重合危險幾何？
在該滑翔傘愛(ài)好者奇迹生還引起驚歎的同時 ，其中的危險性也引發熱議。8000米以上的空域是民航客機的主要飛行航路區域，在這一區域出現滑翔傘是否會幹擾飛行？如果與民航客機沖(chōng)撞，後果幾何？
航空專家王亞男 ：當上升的高度達到8000米以上的時候 ，就已經接近商業航空的運行高度 ，如果當地該空域有民航的航線經過，那麽這種突然上升的高度導緻滑翔傘出現在民用航線空域，會造成民航運行的安全隐患 。因此在國内，對滑翔傘的飛行是有著(zhe)嚴格的空域管理規定的，要求提前向相關主管部門申報(bào)。但是如果利用雲吸現象來增加高度的話，就使得滑翔傘的運動在高度上具有更大的不可預見性，這種行爲是不被提倡的。
三 、我國各類空域對(duì)飛行活動(dòng)的要求有所不同
我國對所有飛行活動實行統一的飛行管制制度，我國空域通常劃分爲幾類，各類空域對飛行活動的要求有所不同，其中在A類空域，也就是高度6000米以上，這是高度最高的管制空域，通常用於(yú)長途航班，所有飛行活動必須按照儀表飛行規則進行，並(bìng)接受空中交通管制服務。
在B、C、D或E類空域，飛行活動(dòng)也需接受相應的空中交通管制服務。而在G、W類非管制空域，飛行活動(dòng)相對自由，但是仍需遵守相關規定，確(què)保飛行安全。
四、個(gè)人探險行爲(wèi)如何平衡安全與法律界限？
北京航空航天大學法學院副教授趙精武 ：個人探險行爲也應當遵守法律法規的強制性要求，在確(què)保不會危害公共安全 、公共利益等情形下進行開展。至於(yú)個人探險活動所導緻的人身損害等情況，需要分情況讨論。
根據《中華人民共和國民法典》第一千一百九十八條規定，營利性組織者需承擔(dān)安全保障義務，包括路線規劃、風險評估、裝備(bèi)檢查、應急措施等。如果因組織者疏忽導緻事故，需承擔(dān)侵權責任或違約責任。
根據《中華人民共和國民法典》第一千一百八十六條規定，非營利性活動責任雖然有限，但是並(bìng)不會絕對地免責，組織者雖無營利性質，但仍需履行基礎的安全提示義務。如果因錯誤指揮或沒有及時救助導緻損害，就需要按公平責任原則分擔部分賠償(cháng)責任。
“飛(fēi)得好上熱門(mén)，飛(fēi)不好上新聞”。在此提醒大家，從事任何高風險運動時，務必嚴格遵守相關法律法規。及時關注天氣、地形等因素，切勿盲目冒險(xiǎn)！切記(jì)要把安全放在第一位！
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