身材嬌小，穿上工作服卻頗爲帥氣，笑容溫暖 ，落落大方 。今天我們介紹的，是北京1路公交車(chē)上的司機常洪霞。她是682全國青年文明号車(chē)駕駛員，是“全國勞動(dòng)模範”，也是“最美公交司機”。她說：“隻要用心 ，就能在平凡的崗位上做出不平凡的事。”
從業二十餘年來 ，常洪霞腳踏實地 ，用不懈的奮鬥創造屬於自己的美好生活，用行動踐行著(zhe)永不言棄的交通精神。她的身上，散發著(zhe)新時代勞動模範的熠熠光輝 ，更诠釋瞭(le)一名中國夢奮鬥者的無窮力量 。
大1路“掌舵人”
北京公交1路開通於(yú)1935年，是北京市長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線上的一條公交線路，被首都百姓親切地稱爲“大1路”。
“各位乘客，前方到站是天安門東站，要前往天安門廣場遊覽的乘客請在下一站下車。天安門廣場位於(yú)北京市中心，可容納100萬人舉行盛大集會……”這樣“導遊式講解”的報(bào)站方式，是大1路獨有的特色。
每逢節假日 ，大1路上總是擠滿瞭(le)乘客 ，不隻是因爲大1路途經北京的多個重要景點，很多乘客更是慕名而來，專門體驗大1路的特色服務。大1路爲乘客們提供最優質的出行服務 ，常洪霞也成爲瞭(le)公交迷和長(zhǎng)安街老乘客們心中的“公交名片”。
與其他線路相比，大1路在服務水平上的要求更爲嚴格，每次出車(chē)前 ，常洪霞都會再三檢查工服是否穿戴整齊。業餘時間裏 ，常洪霞還會參(cān)加1路的手語隊，學習标準手語，不斷提升自己的服務技能 。在常洪霞的心中，新時代的公交駕駛員不僅需要娴熟的駕駛技能 ，還應注意儀容儀表、言談舉止。
北京公交集團工會主席王秀英說：“常洪霞就是十萬北京公交員工中的一名典型代表 ，她從車廂小舞台走上瞭(le)社會大舞台，用自己積極向上的形象爲公交代言 。她用自己的經曆和感悟，映射著(zhe)祖國從站起來、富起來到強起來的進程中 ，每一位普通勞動者的獲得感和幸福感。”
不知倦的“老司機”
“剛開始帶客實習的時候，刹車和油門配合不好，把方向盤也覺得很吃力。”常洪霞在實習的過程中遇到瞭(le)難題 。每天工作之餘，她都在家中端著(zhe)半盆水，右腳懸空，模拟真實的駕駛操作 。2001年，常洪霞終於如願成爲瞭(le)一名公交駕駛員 。
2010年 ，常洪霞參(cān)加瞭(le)北京市汽車駕駛員職業技能大賽，她從8000多名選手中脫穎而出，是十強選手中唯一的女選手 。
“從(cóng)站上領獎台的那一刻起 ，擇一業而終一生的信念就在我心中深深紮根瞭(le) 。”常洪霞說。
2014年7月，常洪霞調到瞭(le)向往已久的1路車隊，但沒想到“老司機”還是遇到瞭(le)新問題 。1路的發車班次非常密集，剛開始，常洪霞開的車後面總是壓著(zhe)兩三輛車 。於是常洪霞利用休息時間 ，專門去坐有經驗的師傅開的車，拿著(zhe)本子把每站的進站停車位置都記下來 ，等到休息的時候就在腦子裏模拟駕駛。
沿線27公裏的大小46個路口，28個紅綠燈 ，哪段路上的井蓋多、哪個路口的行人和車輛多……這些常洪霞都爛熟於(yú)心。每到這些路段，她都會提前採(cǎi)取措施，不會讓乘客有任何颠簸感 。
憑著(zhe)這種認真 、勤奮的态度，常洪霞的駕駛技能飛速提升 。從事公交駕駛員十餘年來 ，常洪霞做到安全行車50萬公裏，節油節氣18000餘升，未出現過任何違章和事故 。去年一年，常洪霞就節約瞭(le)8000多度電。
建設企業“智囊團”
工作之餘 ，常洪霞帶領著(zhe)“洪霞創新工作室”，解決瞭(le)衆多工作中的熱點難點問題，把工作室建設成爲企業的“智囊團”。
“洪霞創新工作室”最初是由老一批技師帶頭成立的“創新工作室”，2019年起，由常洪霞擔任領頭人，並(bìng)更名爲“洪霞創新工作室”，代表著(zhe)一種工匠精神 、勞模精神的傳承 。
近年來，工作室先後研發立項和課題研讨20餘項。2015年研發的防凍液加注機每年可節約防凍液1萬餘升 ，節約開支8萬餘元；2017年研發的後機艙(cāng)清洗劑解決瞭(le)公交車後機艙(cāng)空間小、線路走向複雜 、高溫 、高熱等難題。
常洪霞經常說一句話 ：“我們的崗(gǎng)位可能很平凡 ，但隻要用心，就可以做出不平凡的事兒(ér)！”
2011年5月，常洪霞作爲北京市交通行業的青年代表，進入中南海參加時任國務院總理溫家寶主持的五四青年座談會。座談會上，常洪霞提出瞭(le)加快公交建設 ，推進公交連線成網的建議，並(bìng)邀請總理乘坐公交車，親身感受北京公交的發展和變化。2012年5月1日，溫總理如約來到北京公交 ，並(bìng)對北京公交的職工進行瞭(le)慰問。
在2013年北京市總工會在全市勞模中開展的“我爲首都發展建言獻策”活動中 ，常洪霞暢(chàng)談瞭(le)自己對首都道路交通的一些建議，她提議進一步加大公交專用道的建設力度 ，将公交專用道延伸到路口，形成網絡覆蓋全市，提升公交運營速度，吸引更多市民選擇公交出行方式。
公交故事“宣講員”
在車(chē)廂之外，常洪霞更像是一個傳遞者，喜歡将自己的經曆，将北京公交的文化、發展，與家人、朋友、市民分享，讓更多人感受到公交的發展變(biàn)化，體驗公交出行的獨特魅力。
1路車(chē)隊黨總支書記梁南南說：“常洪霞工作努力，積極向上，總是想在前，幹在前，爲其他員工做出瞭(le)表率。”
感於(yú)心、宣於(yú)言、踐於(yú)行。常洪霞作爲北京交通廣播安全宣傳大使，積極向社會宣傳交通文明。同時，作爲多所學校的校外輔導員，她将交通文明、安全知識傳給瞭(le)孩子們。
常洪霞希望通過宣講，鼓勵更多人去瞭(le)解、熱愛(ài)我們的城市，感染和帶動更多人積極參與到綠色出行、文明出行中，已累計宣講140場次、200餘小時。
“公交車輛從依賴進口、改裝卡車，到實現國産、科技領跑；支付方式從月票、紙票、IC卡，到現在刷碼乘車……”去年7月，國務院新聞辦(bàn)公室召開的中外記者見面會上，常洪霞作爲“五長”之一，結合自身經曆暢談瞭(le)北京公交的發展變化。
在互聯網時代，她通過微信等社交軟件與世界各地的粉絲們溝(gōu)通，也讓更多人瞭(le)解北京公交。
“常姐，真沒想到，現在1路公交車已經這麽牛瞭(le)，連豪車上才有的360度主動安全預警系統也成爲瞭(le)标配。”“中國紅”投入運營後，一名在德國留學的高中生看到外媒報(bào)道後，特意回國與常洪霞約好來體驗“中國紅”，下車的時候十分激動。
車(chē)輛不斷(duàn)更新，服務水平不斷(duàn)提升，車(chē)廂服務内涵不斷(duàn)豐富。“這不僅是交通人、公交人的驕傲，也是北京和中國的驕傲。”常洪霞說。
