2月18日11時35分，高鐵司機倪偉平駕駛G6528次動車(chē)組列車(chē)，正點(diǎn)停靠廣州南站4站台 ，完成這趟值乘後，倪偉平職業生涯安全行車(chē)裏程突破600萬公裏。
倪偉平成爲中國鐵路廣州局集團有限公司首位安全行車裏程突破600萬公裏大關的高鐵司機。當天，廣州機務段廣州南高鐵運用車間組織人員在站台舉辦(bàn)瞭(le)接車儀式，大家爲倪偉平披上绶帶，獻上鮮花，他的妻子也到場見證瞭(le)這個光榮時刻。
“我感到非常高興和激動(dòng)，這是我工作中的高光時刻，感謝所有支持、關心我的同事和家人！”倪偉平的喜悅溢於(yú)言表 。
安全行車公裏數是指火車司機安全行駛的總裏程，是衡量其職業生涯的重要指标。600萬公裏，相當於(yú)繞行地球赤道150圈，映照著(zhe)倪偉平三十三載如一日的堅守。
一、精準駕(jià)馭，毫厘之間(jiān)顯匠心
出生於1971年的倪偉平在鐵路邊長大，1991年進入鐵路工作，1996年6月擔任電力機車司機，2009年擔任動車組司機，是我國第一批動車組司機。實現瞭(le)從綠皮火車到複興号的時空跨越，他始終保持著(zhe)對速度的敬畏 。
倪偉平日常負責京廣高鐵和廣深港高鐵的值乘任務。當車廂滿載歸心似箭的旅客，他在寂靜的司機室内編(biān)織著(zhe)精密的安全網絡。
翻開倪偉平的司機手賬，上面密密麻麻記錄著(zhe)“站台頭限速55km/h”“車動集中看，瞭望不間斷”等筆(bǐ)記。列車進站停靠時，要對準停車标，每個車站停車标不一樣，各個站台長度也不同，倪偉平不斷摸索總結，每次進站将停車誤差控制在20厘米内，保證列車平穩正點到站。
駕駛時，倪偉平對喝水有著(zhe)嚴格的規劃：“從深圳北站到長(zhǎng)沙南站，3個小時左右，500毫升的水剛剛好 。”他随身攜帶有刻度的水杯，每次停站時抿一口的飲水量經過多年驗證，保證身體水分需求。
出乘前，他對(duì)飲食也格外講究，甚至會将牛奶和香蕉放在懷(huái)中捂熱，避免食用生冷食物影響身體狀态。
匠心“馭龍”，毫厘必争。倪偉平用時時刻刻的專注守護，築成瞭(le)600萬公裏的“安全長(zhǎng)城”。
二、雙軌馳(chí)騁(chěng)，書寫速度與激情
“身體是革命的本錢，有好的身體才能更好地工作。”倪偉平的微信昵稱(chēng)叫“鐵人”，因爲他熱愛(ài)一項運動——馬拉松。
自2009年成爲動車組司機開始，他便在馬拉松賽道與高鐵軌道間書寫著(zhe)“雙軌人生”。這些年，他相繼參加完成瞭(le)多項全程馬拉松賽事，“半馬”更是不計其數。2024年12月，他還參加瞭(le)廣州馬拉松比賽，以3小時33分的成績完賽。
多年的健身習慣賦予瞭(le)54歲的倪偉平良好體形和充沛精力，讓他的工作和生活狀态絲毫不遜色於(yú)年輕人。
鋼軌上的每一次前行，都是對(duì)生命的敬畏；操縱台前的每一寸堅守，都是對(duì)責任的诠釋。“高鐵司機對(duì)我來說不僅是職業，更是一份值得傾注畢(bì)生心血的事業。”倪偉平說。
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