2025年春運已經(jīng)進(jìn)入尾聲
流動的中國依然活力奔湧
人勤春來早，開工幹勁足
中國(guó)鐵路跑出瞭(le)新春“加速度”↓↓
一、自我超越，讓“中國(guó)速度”再升級(jí)
不久前 ，CR450動車組完成瞭(le)樣車設計並(bìng)成功下線 ，它的試驗時速450公裏 ，運營時速可以達到400公裏，是全球最快的高鐵列車 。樣車制造出來瞭(le)，但研發團隊的工作並(bìng)沒有結束 ，一系列線路試驗和考核還将密集開展，爲這趟“最快高鐵”早日投入商業運營創造條件 。
在國家鐵道試驗中心 ，工程師們正在爲CR450動車組樣車做“體重管理”。鋼軌上布設好瞭(le)傳感器，每節車廂兩側(cè)8個車輪的受力重量正實時傳入計算機 。爲瞭(le)提高50公裏時速，更要在既有線路上跑起來 ，CR450動車組在盡量“瘦身”的同時，“體格”必須更強壯。
中國鐵道科學研究院機輛所副研究員 陳璨：重量減輕瞭(le)，在減輕的時候還要保證它的強度不會降低 ，甚至還要提高一些 ，因爲它速度更高瞭(le) 。就跟人一樣，你要瘦、又要足夠壯。一個是結構變(biàn)化，一個是材料的變(biàn)化。
鑽進試驗台下方，我們的鏡頭第一次從車底角度來打量這列新車。除瞭(le)拓撲優化技術的應用，車體還採(cǎi)用瞭(le)碳纖維複合材料 、鎂合金等新型材料，這種全包覆的結構設計也首次把整個轉向架區域包覆瞭(le)起來 。
同樣是第一次，CR450動車組用永磁牽引電機替代瞭(le)異步牽引電機。而針對各種極端工況，僅僅圍繞一個電機，研發團隊就設計瞭(le)40多種複雜場(chǎng)景，做瞭(le)幾百次的模拟試驗。
中車(chē)長(zhǎng)客國家軌道客車(chē)工程研究中心高級主任設計師 哈大雷：跳出我們的舒适圈，就是把以前約定俗成相對成熟的一些東西都要去做适配性修改，或者推翻掉，結合現在的技術趨勢把它重新做創新，一直不斷往前走。
整車試驗，不僅要在車上監測(cè)數據，還要做大量的地面測(cè)試。行進在環線上的CR450動車組樣車，也成瞭(le)火車迷們眼中最亮的“星”。
環線邊(biān)，中國鐵道科學研究院機輛所副研究員田朋溢和團隊在監測列車啓動時的車外噪聲，速度的提升和輕量化設計曾給噪聲控制帶來很大挑戰，現在，大家最終確(què)定的分車 、分區、分頻降噪的成果正一步步獲得驗證。
曆經7年的技術攻關和自主創(chuàng)新，2025年，CR450動車(chē)組将迎來整車(chē)試驗驗證和試用考核，相信在不久的将來，這趟“全球最快”高鐵列車(chē)會在高質量發展的時代畫卷上，更好地滿足大家對美好出行的向往。
二、開往春天的列車，跑出新春“加速度”
向“春”而行、奮楫争先。春天來臨的信号從祖國南方一路向北方傳(chuán)遞，中國鐵路也跑出瞭(le)新春“加速度”。
開往春天的列車，載著(zhe)人們的出行願景加速駛向現實。眼下，沿江高鐵湖北段正在從東、中、西三個點位加速鋪展，沖刺2030年全面建成。宜昌至涪陵段建設人員正陸續進場(chǎng)；武漢至宜昌段，6000多名工人奮戰在施工沿線；合肥至武漢段的舉水特大橋施工現場(chǎng)，近100根橋梁墩身正拔地而起。
作爲陝北革命老區的首條高鐵，西延高鐵全線隧道順利貫通，線路建成運營後，西安至延安的運行時間将從(cóng)目前的2.5小時縮短到1小時左右。而在連接四川成都、達州和重慶萬州的成達萬高鐵，7座新建站房也全面開工，線路建成後，将形成成都經重慶直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，助力成渝地區雙城經濟圈建設和長(zhǎng)江經濟帶發展。
鐵路建設開年開工忙，鐵路部門也在不斷創新服務模式。作爲今年首趟以春日賞花爲主題的銀發旅遊列車，“熊貓專列”正帶著(zhe)200多位遊客前往貴州、雲南等地，奔赴一場(chǎng)春日之約。
國鐵成都局“熊貓專列”列車(chē)員 張瀚予：我們的淋浴間加裝瞭(le)換衣凳，安全扶手，設置瞭(le)緊急呼叫按鈕，如果遇到突發情況，工作人員能夠及時趕到。
今年鐵路部門将加快開發特色旅遊列車(chē)品牌，擴大開行規模，進一步激活沿線文旅資源，預計到2027年完成設計100條以上鐵路銀發旅遊精品路線，銀發旅遊列車(chē)開行規模将達(dá)2500列以上。
人享其行、物暢(chàng)其流，開往春天的列車，也驅動著(zhe)經濟發展的引擎。
今年1月，西部陸海新通道鐵海聯運班列累計運輸貨物10.4萬标箱，同比增長(zhǎng)30.9%；廣西始發中越班列發運貨物3062标箱，同比增長(zhǎng)760%，保持強勁增長(zhǎng)态勢，爲促進中越兩國經貿往來提供瞭(le)有力運輸保障。
鐵路映照複興路，奔馳在春日大地的列車，不斷(duàn)爲我國經濟社會發展注入澎湃動(dòng)力。
三、“鐵(tiě)路人”的新年心願(yuàn)
目前，我國(guó)高鐵營業裏程位居世界第一，鐵路客貨運輸、科技創(chuàng)新、節能環保、安全業績等主要指标也穩居世界前列，成績的背後離不開每一位“鐵路人”的努力與付出，來聽聽他們的新年心願。
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