“我從(cóng)四年級開始坐28路車(chē)，現(xiàn)在我的孩子上五年級(jí)……”
“我坐28路 ，都從(cóng)姑娘坐成外婆瞭(le)……”
8月30日，在浙江杭州，很多人專程趕來，乘坐孔勝東(dōng)開的28路公交車(chē)。還有乘客等瞭4個小時，隻爲和孔勝(shèng)東(dōng)道别 ，爲他送上祝福。
當車輛抵達終點站，孔勝東久久沒有松開方向盤，淚(lèi)水再也止不住……
“公交車(chē)有起點(diǎn)和終點(diǎn)，爲人民服務隻有起點(diǎn) ，沒(méi)有終點(diǎn)”
孔勝東(dōng)是28路公交車(chē)的駕駛員，8月30日是他最後(hòu)一個(gè)工作日，9月1日，60周歲(suì)的他正式退休。
從(cóng)“小孔”，到“老孔”。孔勝東是土生土長的杭州人，自1982年，進(jìn)入杭州市公共交通集團有限公司以來(lái)，他先後(hòu)做過(guò)機修鉗工、乘務員 、駕駛員，數十年如一日，紮根一線，被評爲全國勞動(dòng)模範(fàn) 、全國道德模範(fàn)。
“乘客是第一位的，服務(wù)是第一位的”。在孔勝(shèng)東(dōng)眼中，乘客就是家人。他的車總是整潔溫馨，每天出車前，他都會先把車子清潔一遍，一圈跑完還要仔細檢查。每逢春節，他還會自費(fèi)裝飾車(chē)廂。
一直以來，孔勝東(dōng)堅持人工報(bào)站，告訴家人們(men)坐28路可以去哪裏(lǐ)玩、哪裏(lǐ)逛、可以換乘哪些線路，車(chē)上還有他自己設計制作的沿線導(dǎo)遊圖 、轉乘示意圖。遇到老人 、孕婦 、兒(ér)童乘車(chē)，孔勝東總會耐心等待。
“開車(chē)穩當(dāng)、服務貼心”。是大家對孔勝東的統一評價，每天4圈，一天100多公裏(lǐ)，20多年來，孔勝東看著家人們成長變化，家人們也看著(zhe)他從“小孔”變成瞭(le)“老孔”。
一盞白熾(chì)燈(dēng)，總會如約亮起。除瞭公交司機，孔勝東其實還有一個身份，每到周六晚上，在杭州中山北路百井坊巷口，許多市民會(huì)推來家裏的自行車(chē)，排起一條長長的隊伍，隻爲等待孔勝東。
1986年的“學(xué)雷鋒(fēng)日”，孔勝東拆瞭(le)幾遍自己的自行車(chē)，自掏腰包買來工具，在家門口擺起瞭義務修車攤，服務往來的市民。自此以後，每周六晚7點，是他雷打不動(dòng)的義務修車(chē)時間。
這些年來，孔勝東修過的車大約4萬輛。他始終堅(jiān)持不收一分錢修理費(fèi)、一次都不缺席。
修車(chē)隊也從一個人變(biàn)成一群人，2012年 ，當(dāng)時孔勝東所在的杭州公交三公司成立瞭(le)志願服務隊，孔勝東身邊(biān)也有瞭(le)好幾個徒弟。一線司機(jī)、公交公司後(hòu)勤、技校學生，一撥(bō)撥(bō)年輕人跟著(zhe)他義務修車，還(hái)有的志願者培養出瞭(le)“修二代”。不光自己跟著孔勝東修車，也帶著小孩來幫忙修車。
孔勝東曾說自己有兩個夢想：開一輩(bèi)子公交車(chē)、做一輩(bèi)子志願者。如今 ，第一個(gè)夢想圓滿完成，作爲志願者的孔勝東(dōng)，會把修車攤繼續開下去。孔勝東(dōng)說：“隻要還(hái)有力氣，就會堅持下去”。
孔師傅，退休快樂
啓(qǐ)程，停靠 ，再啓(qǐ)程，一站又一站。
28路這輛跨越小半個(gè)杭州的公交車(chē)上，坐過(guò)出門買菜、鍛(duàn)煉的老年人；坐過趕去上班的年輕人；坐過下晚自習的學生；坐過(guò)來(lái)自五湖四海的遊客……
“不著(zhe)急，慢慢來(lái)”
“下車(chē)帶(dài)好随身物品”
“市體育館到瞭(le)，買絲綢(chóu)、選禮品
到馬路對(duì)面的中國絲綢(chóu)城”
……
如今，孔勝東(dōng)的最後一班車(chē)到站，但另一輛暖心之“車(chē)”還(hái)在行駛，“孔勝東(dōng)勞模創(chuàng)新工作室”
是爲(wèi)大家提供學習(xí)交流的平台，他打算繼續堅守在此 ，發揮傳(chuán)幫(bāng)帶的作用。
孔勝東對乘客總是事無巨細，但提及家人卻難掩愧疚。從事司乘工作以來，除瞭(le)2016年，作爲全國道德模範(fàn)代表，被邀請到央視春晚現場。其他時候 ，孔勝東(dōng)都會主動申請上除夕當(dāng)天的下午班，好讓其他同事吃上年夜飯。
孔勝東(dōng)說：“退休之後(hòu)，要多多彌補家人，帶(dài)著(zhe)妻子和女兒出去走走”
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