今年9月25日，一名45歲男子在北京地鐵13号線霍營站内猝死，引發公衆關於(yú)地鐵站配備(bèi)AED的讨論 。一個月後 ，北京地鐵開始作出改變。
10月27日，據北京地鐵公司及京港地鐵公司消息，地鐵1号線22座車(chē)站（除未開通蘋果園站外），及4号線北京南站、西單(dān)站 、角門西站，大興線西紅門站、新宮站5座大客流車(chē)站，已完成AED配置工作，每個車(chē)站1台。
所謂AED，即自動體外除顫(chàn)器，能夠自動監測(cè)心率，在必要時通過電擊讓心跳恢複正常 ，具有心肺複蘇無法替代的功能，可極大提高心髒驟停患者的存活率。
地鐵公司發布的圖片顯示，1号線内的AED設備(bèi)爲亮眼的橙色 ，基本上都放置在地鐵站廳層（閘機所在層），非常醒目 。4号線已安裝的AED設備(bèi)都放在瞭(le)站台層（列車所在層），顔色爲白色，部分車站的AED設備(bèi)放在瞭(le)白色背景牆前，不是特别顯眼 ，比如西單站。
北京地鐵表示 ，後續還将根據車(chē)站實際情況進一步研究推廣 ，正邀請包括紅十字會等機構，協助制定在地鐵線路安裝AED設備(bèi)的布設方案。
根據規劃，年底前北京還将完成4号線全線，2号線、13号線、大興線、大興機場(chǎng)線、燕房線等線路全部車(chē)站的AED配置工作。
到2021年底，北京地鐵5号線、6号線 、7号線、8号線 、9号線 、10号線、首都機場(chǎng)線、八通線 、14号線、16号線等10條線路229座車站，将完成AED配置，屆時設備(bèi)覆蓋率将達到84%。
到2022年底，剩餘的5條線路——15号線、昌平線、亦莊線、房山線 、S1線，也将完成AED配置工作，屆時AED将覆蓋(gài)北京所有地鐵站。同時 ，2020至2022年新開通線路，将同步配置AED設備(bèi)。
雖然AED在使用時有語音提示，被稱(chēng)爲“傻瓜式”操作，但沒有用過的人依然會有所擔憂。爲此 ，地鐵運營企業将對員工進行AED培訓 ，到2022年底 ，預計一線站務人員培訓取證率将達(dá)到80%以上。目前 ，北京軌道交通全路網共有1700餘人取得AED急救證書。
此前，上海和深圳地鐵已經安裝AED設備(bèi)。北京地鐵布設AED後，四個一線城市僅廣州地鐵沒有AED。廣州地鐵客服對界面新聞表示，目前正在做試點(diǎn)安裝AED的準備(bèi)工作。
根據界面新聞不完全梳理，在内地38個開通地鐵的城市中，有20個城市的地鐵站内配備(bèi)瞭(le)AED，占到總體數量的一半多。20城分别是北京、上海、天津、沈陽、東莞 、深圳、杭州、南京、甯波、青島、大連 、蘇州、長沙、南甯、合肥、蘭州、重慶、成都、長春、徐州。
不過這些城市中，並(bìng)非所有地鐵站都配瞭(le)AED，大部分城市隻是在少量站點配備。做的最好的是深圳、南京、徐州，這三個城市在所有地鐵站都配瞭(le)AED設備。
