10月1-5日 ，第14屆阿拉善英雄會在内蒙古自治區成功舉辦(bàn)，正值國慶假期，彙聚瞭(le)五湖四海的車友們過來觀光、遊玩、越野 。當然，這次阿拉善英雄成功舉辦(bàn) ，離不開各路“英雄”的鼎力相助，彙集瞭(le)40萬（次）輛車，吸引120萬人過來 ，但是其中也有遺憾，這次賽事退去，卻留下瞭(le)“一地雞毛”。
爲何如何說？最原始的阿拉善英雄會是屬於(yú)專業越野興趣愛好者的盛會，第一屆於(yú)2006年成功舉辦 ，至今年（今天）已經成功走過瞭(le)14個春秋，在當地或者全國越野愛好者心中，都是久負盛名的“英雄賽事”，被大家津津樂道 。
但是發展至今，已經逐漸湧入瞭(le)各種非越野車、普通家用車開進沙漠地帶，造出瞭(le)各種尴尬的局面和鬧出各種笑話，這或許僅是冰山一角 ，更深沉的内容大家去評論區補(bǔ)充 。從網絡上傳回來的圖片可瞭(le)解到 ，普通家用汽車拉到沙漠場地上，最後隻能用拖車拉出去 ，這種情況在此屆阿拉善英雄會上算是常見瞭(le)。
專業的英雄賽事，如今活動散去卻留下一地雞毛，對於(yú)汽車越野愛好者來說，去觀光越野賽事無可厚非，如上面所看到的，純電動車特斯拉也去瞭(le)沙漠 ，雖然純電動車有強大的扭矩 、功率，但是底盤高度達不到越野車的級别，在沙漠地帶隻能被困牢籠吧 。
即使是專業越野車(chē)，沒有專業的車(chē)手駕駛，也如上圖一般如巨龍癱瘓於(yú)沙漠之上，悍馬、牧馬人、普拉多、奔馳大G在此次阿拉善英雄會上翻車(chē)的案例數不勝數。
在沙漠上行駛，越野車(chē)匹配大扭矩 、沙地輪胎 、三把鎖是基礎(chǔ)之外，懸架調節、底盤高度也需要非常高的要求，在阿拉善英雄會此類賽事中，汽車(chē)硬件需要和專業的匹配便能體現得淋漓盡緻。普通家用級汽車(chē)到那隻能算是添堵添亂，這算不算一地雞毛？
寫到最後，阿拉善英雄會越野活動算是一場(chǎng)非常大的賽事盛會，越來越受到全國各車主、車友們、遊客的歡迎。但是，在活動期間，能否阻止私家車盲目進入沙漠的行爲？保持阿拉善英雄賽事的“純粹性”，防止節外生技的事情發生，這就需要當地、車主、遊客共同配合瞭(le)！
