“有時候發現一個老師傅沒發現的疑難雜症，心裏就特别特别特别特别開心！”郭娜用瞭(le)4個“特别”表達她發現機車故障時的心情，可見她内心對這份工作的熱愛(ài)之情。
郭娜是首鋼礦業公司運輸部機車電工，也是市級維修電工技師。她所在的定檢班主要負責内燃機車和電力機車電氣設備(bèi)的檢修。20餘年的刻苦鑽研和實地維修，她不斷成長(zhǎng)爲一名名副其實的火車頭“保健醫生”。
入“坑”電工
由抗拒到喜歡
剛工作時 ，郭娜並(bìng)不太喜歡這份工作，因爲電工工作又髒又累，而且對於(yú)一個不到100斤的女孩子來說，50多斤的電控接觸器，她根本搬不動 。在機車檢修的時候 ，還有1.2米深的地溝要鑽，4米多高的火車頭車頂也要爬，當時剛從礦山技校畢業的郭娜才18歲，膽子也不大。
郭娜第一次爬到車頂幹活時，手一直抖，腿還不停地哆嗦，自己都不知道應該先邁哪隻腳瞭(le) 。她的第一位師父用手攥著(zhe)她的腳踝，告訴她踩在哪裏最安全 ，手抓在哪裏最方便，就這樣一點點地護著(zhe)她爬上瞭(le)車頂，還不斷叮囑她高空作業的安全注意事項，幫助郭娜慢慢克服瞭(le)恐懼 。到後來，她也能上下自如，“健步如飛”瞭(le) 。
郭娜回憶，工作兩三年後的一個周末，有一輛機車出現瞭(le)故障 ，單位的老師傅都沒能找到故障點位，她正好當班，就過去看瞭(le)看。令郭娜都很詫異的是，她竟然找到瞭(le)故障原因，幾個師傅都向她豎起瞭(le)大拇指。從那個時候開始，她從心底裏愛(ài)上這項工作 。
“要成爲一名好的修理工 ，日常工作中要足夠(gòu)細心，遇到故障時要足夠(gòu)耐心，還有那種不解決問題不罷(bà)休的恒心 。”郭娜是這麽說的，也是這麽做的。
責無旁貸
勇挑重擔
電力機車電控接觸器安裝於(yú)機車高壓室内 ，主要用於(yú)控制機車電路的轉換，一般80噸電力機車有24台，100噸電力機車上有33台，150噸電力機車上有54台 。年度維修時，需要把所有的電控接觸器全部下車分解，對消弧線圈、支架、氣筒等零件進行分解清掃檢修，確保電控接觸器作用正常。經過20餘年的摸爬滾打，郭娜早已經不是當初的那個小女孩瞭(le)，她“拎”起50多斤的電控接觸器就走，看上去根本不費吹灰之力 。
力氣活兒解決瞭(le)，郭娜又在細微之處做文章。她發現，每台接觸器上各有2到4對常開點或者常閉點，回裝時需要逐一核對每一對點的接線線号，確保接線正確，耗時又費力。如何更好更快地将線接好？她想出瞭(le)一個好點子 ：在拆除電控接觸器時 ，先用藍色和白色絕緣膠布對線做好記号，纏著(zhe)白色膠布的代表常開接點，纏著(zhe)藍色膠布的代表常閉接點，等到檢修完成再回裝的時候看膠布的顔色就可以直接接線瞭(le)，也不用再看線号，省時省力，還不容易出錯 。
2020年5月，運輸部啓動首台自主大修150噸電力機車項目，其中斬波調速技術改造是一項極具挑戰性的改造工作。在這項工作中 ，郭娜硬是挑起瞭(le)大梁。機務段段長崔志遠說：“117機車斬波調速技術改造一旦失敗(bài)，就可能會使機車報廢，那就是幾百萬的損失。我們之所以選擇郭娜負責這個項目，是因爲她有過硬的電工技能，她才是最佳人選。”
任何人都不是生而知之，而是學而知之 。用郭娜自己的話說 ：“當班組接到117改造的任務時 ，壓根沒想到會讓我去 ，因爲斬波調速技術是一項新技術 ，從(cóng)來沒有接觸(chù)過，當時心理壓力很大。”
鑽地溝有第一次 ，上車頂有第一次，找故障有第一次，那斬波調速技術改造也有第一次……骨子裏透著(zhe)一股倔強的郭娜接下瞭(le)改造任務 ，牽頭負責所有低壓控制回路改造 。“我既然帶領著(zhe)夥伴去幹，就要確保萬無一失，就要設想周全 。所以在開工之前，先要保證自己的‘功力深厚’。”
於是，郭娜沒日沒夜的搜集相關資料，向鞍山新思創的武緻和教授請教學習，利用“碎片”時間記錄瞭(le)幾本厚厚的學習筆記 ，既在幹中學，又在學中教。郭娜的徒弟裴桂豔說 ：“第一次幹，大家都沒有經驗，全都指望著(zhe)郭姐一個人，她的工作壓力就更大瞭(le) 。”
深鑽細研
攻堅克難
當(dāng)時，工期比較緊，40多天的工期幾乎有30多天都在加班，每天晚上都到七八點鍾才能結束。郭娜回到家以後還要對白天所做的工作進行總結，查找有沒有出現錯(cuò)誤或者可以改進的地方，把發現的問題都整理在記錄本上，再把第二天需要做的工作歸納出來。
117斬波調速技術改造不僅可以實現節能降耗 、方便檢修、解決備件供應不足的問題，同時還是運輸部雙乘改爲單乘的試點機車，需要将司機室進行全方位改造，那就要求對司機控制台的高低壓回路進行重新布局 。由郭娜作爲帶頭人成立的6名技術骨幹攻關小組進行電氣部分改造施工。郭娜和團隊成員根據舊車圖紙資料和新元器件說明書梳理相關接線圖，重新繪制瞭(le)整車圖紙。經多次完善，形成瞭(le)一套完整 、準確的圖紙資料指導現場施工。在拆除作業時，機車舊線纜、電器原件種類多、數量多、工作量大，作業人員分區域梳理線路，做好标記，並(bìng)繪制電纜管線圖和接線圖，確保瞭(le)整車900餘條、8000餘米線纜敷設、接線無一錯誤。
功夫不負有心人，到2020年8月，運輸部首台自主大修電(diàn)力機車(chē)一次性試車(chē)成功，機車(chē)由電(diàn)阻調速升級改造爲斬波調速，機車(chē)的性能得到極大改善，可靠性得到提高，崗位操作更加便捷。
“試車(chē)成功的那一刻，是我最有成就感的時刻。”說這句話的時候，郭娜的臉上綻放出燦(càn)爛的笑容，是幸福的，更是迷人的。
可能很多人認爲，郭娜在機車檢修方面的成功來自於(yú)天賦。然而，郭娜卻親身印證瞭(le)一句話：沒有誰的成功是一蹴而就的，而是靠長久的積累和努力。誰說柔肩不能擔重任，把握好機遇，女子也能撐起“半邊天”
