“五一”假期臨近，熱門高鐵票“一秒售空”引發(fā)關注，不少網友感歎“剛剛刷出售票頁面，火車(chē)票已經秒沒”，也有網友表示“加價購票也沒成功”“‘搶票’軟件竟然失靈”。
随著(zhe)國内旅遊市場的進一步複蘇，今年“五一”假期期間各類旅遊産品預訂火爆。有媒體報(bào)道，預售首日，12306發售的5月1日車票超過315萬張，是2019年同期的3倍以上 。
記者調查發現，民衆火熱的出行意願導(dǎo)緻部分熱門線路票源緊俏，一些搶不到票的網友寄希望於(yú)各類“搶票”服務平台。記者在某手機應用平台搜索發現，提供搶票服務的App超過20個 ，包括攜程、去哪兒 、高鐵管家、飛豬等都提供不同程度的搶票服務 。
在某平台搶票服務界面顯示 ，免費的低速搶票預估成功率爲38.1%，而單(dān)次50元的光速搶票預估成功率則提高爲72.1%，30天内3次的光速搶票卡則收費54元，一些免費的搶票服務則需要使用者轉發(fā)至少十人以上，有網友甚至成立“互助搶票群”分享好友助力，以獲得平台免費搶票服務。
記者使用發(fā)現 ，這些平台往往需要使用者綁(bǎng)定手機号、授權12306的登錄信息等 。
但這些第三方平台真的能夠(gòu)搶到票嗎(ma)？
專家表示，鐵路部門從未授權其他網站辦理售票業務 ，即便花錢購買瞭(le)所謂的“加速”，也未必能真的搶到票，並(bìng)且面臨洩露隐私的風險。
北京理工大學計算機網絡攻防對抗研究所所長(zhǎng)闫懷志表示 ，利用平台技術手段“搶票”這種有失公平的購票方式，一方面擠占瞭(le)本應該開放給大衆的票務資源 ，另一方面也成瞭(le)第三方平台的利益增長(zhǎng)點，從而引起瞭(le)12306鐵路售票網站的警覺和抵制。
“國家應該出台相應的管理措施，實現代購行爲的規範化，而且售票網站12306，它也應該從技術和管理這兩個層(céng)面，進一步加大技術搶票的成本和難度，使惡意搶票行爲難以得逞。”闫懷志表示，無論是免費還是付費，“搶票”平台背後的根本目的都是爲瞭(le)盈利，民衆不要圖一時之“快”，助長平台投機獲利之風，相關部門也應加強監管。
